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Eixo para reboque devem ser especialmente fabricados para este fim
Muitos acham que eixos de torção são duros, mas, na verdade, são macios e proporcionam uma condução mais aprazível, porque não são ligados um ao outro, isto é, cada ponta do eixo procede de acordo com o piso no qual transita. Sendo assim, o impacto de um dos lados não é sentido ao oposto, como nos eixos que utilizam feixe de molas ou mola em espiral; oferecidos por diversas empresas como sendo eixo para reboque, mas que, na realidade, não são projetados para trailers; são apenas uma “adaptação” que não adicionam qualidade ao produto final.
Eixo completo para reboque
Alguns de nossos cliente desejam comprar eixo com freio para carretinha; outros, querem um eixo sem freio para reboque; ou porque já se possui um, ou porque não almejam um sistema de freio para reboque no modelo a ser feito. Por essa razão, a knott oferece as duas possibilidades.
Há muitos modelos de carretinha reboque. Mas, seja qual for o projeto a ser executado, é importante que as peças para reboque garantam a qualidade da carretinha. É preciso, também, que o reboque aguente um peso por eixo determinado, de acordo com a meta pela qual o trailer será desenvolvido.
Nosso eixo para carretinha pode ser usado em diversos projetos de carretinha reboque.
Modelos de reboque que geralmente usam nossos eixos são
- carretinhas para motos e carros
- carretinha para barco e jet ski
- reboque asa delta para rebocar carros
- reboque para transportar banheiros
- reboque para cavalos
- food truck
- carretinha tanque de combustível
- simulador de treinamento em espaço confinado e trabalho em altura
Também oferecemos outras peças para carretinha e a qualidade é alemã!
Como funciona: eixo de torção para reboque; suspensão interna
O funcionamento do nosso eixo de torção para carretinha já como uma suspensão, absorve impactos dentro do próprio eixo, por meio de tecnologias de última geração baseada em borrachas especiais.
Distribuição de carga e limite de peso por eixo
Para assegurar o transporte da carga ao local de destino, mesmo longe do asfalto, sem que haja acidentes, a carga deve ser concentrada, o máximo possível, sobre o(s) eixo(s), deixando somente um pequeno deslocamento à frente da carreta. O peso por eixo, pode variar de acordo com a robustez do mesmo. Por esse motivo, a Knott vende eixos para diversas capacidades de peso.
